ای آر پایانامه

 

مقاله تعیین مدول دگرشکل پذیری و ضریب چسبندگی بهینه خاک در برگیرنده تونل متروی خط 2 کرج word دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تعیین مدول دگرشکل پذیری و ضریب چسبندگی بهینه خاک در برگیرنده تونل متروی خط 2 کرج word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تعیین مدول دگرشکل پذیری و ضریب چسبندگی بهینه خاک در برگیرنده تونل متروی خط 2 کرج word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله تعیین مدول دگرشکل پذیری و ضریب چسبندگی بهینه خاک در برگیرنده تونل متروی خط 2 کرج word :

سال انتشار: 1389

محل انتشار: همایش ملی مهندسی عمران و توسعه پایدار

تعداد صفحات: 8

نویسنده(ها):

رضا صفی صمغ ابادی – کارشناسی ارشد مهندسی معدن دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهر
علی نورزاد –
کاوه اهنگری –

چکیده:

عدم انجام مطالعات ژئوتکنیکی کافی و مناسب باعث می شود تا پارامترهای ژئوتکنیکی لازم برای انجام تحلیل های ضروری با دقت کافی همراه نباشند. رفتار سنجی در اطراف مقاطع اولیه حفاری با توجه به قرائت مستمر تغییرات و همچنین انالیز برگشتی می تواند برای تخمین پارامترهای خاک اطراف تونل برای طراحی در مراحل بعدی استفاده گردد دراین تحقیق تعیین پارامترهای خاک از طریق انالیز برگشتی در دستورکار قرارگرفته است بنابراین با توجه به خاکی بودن محیط دربرگیرنده تونل از روش تفاضل محدود به منظور تحلیل دو بعدی استفاده شدها ست دراین راستا نتایج همگرایی سنجی های انجام شده طی حفاری در تونل مترو به عنوان پارامتر کنترل کننده برای انجام انالیز برگشتی مورد استفاده قرارگرفته است بدین منظور حفاری و نصب پوشش اولیه این تونل با استفاده از نرم افزار FLAC مدلسازی و انالیز برگشتی انجام شدها ست از این طریق مدول دگرشکل پذیری 1/3GPa ضریب چسبندگی 0/03MPa بدست امده است.

 

کلمات کلیدی :